マツダ・デミオ、信号が青になる直前までウインカーを使わない、日頃の怠慢運転が染みついていなければ出来ない

ホンダ・ゼスト スパーク、右折レーン進入時点でノーウインカー、小さな違反の数々が大きな違反や事故への積み重ねにつながるなど微塵も頭にない運転、真面目に運転する側からすれば危険でしかない

トヨタ ヴォクシー、右折レーン進入時点でノーウインカー、小さな違反の数々は大きな違反や事故への積み重ねにしかならないということに微塵も気づかない運転

ホンダ N-WGN（またはN-WGNカスタム）制限50片側二車線道路の第一を走行中、意味もなく50以下で走行していたので第二にレーンチェンジした途端に速度をあげながらその先で信号無視しながら通過

スズキ ワゴンR（MH23S型）狭い生活道路で30制限を走行中、継続車間50cm以下で車間距離不保持、その先、右折レーン進入時にはウインカーを一切使わないなど運転自体矛盾してる、こんな奴が煽ってくる

比較的交通量のある交差点で信号が青になり、対向の先頭右折車を譲った直後にインコーナーで強引に右折して急ブレーキを踏まされた

交通量の多い交差点直後でハザードを焚き停止、その後後続車の流れを止めてまでバックで敷地内へ駐車し始めてきた、それでいて挨拶もなし

片側三車線道路の第一を走行中、自車の後続に一台も走行していないにも関わらず脇道から左折で余裕のない割込、爆走、信号直前でのウインカー、別の片側二車線道路では第二を爆走、落ち着きのない運転

トヨタiQ、右折レーン進入時点でノーウインカー、信号青と同時にウインカー、方向指示器不履行違反

日産 サクラEV、右折レーン進入時点でノーウィンカー

ホンダステップワゴン（現行）制限40の片側二車線道路で第二車線を目測+25キロ以上で爆走、交差点付近で車線変更禁止レーンを堂々跨ぎながら右折のイカれっぷり、群馬のイメージそのままの運転

三菱 eKスポーツ（H81W型）右折入出庫ご遠慮くださいを無視して直進車をかすめながら入口へ右折してきやがった◯◯

シトロエンのコンパクトミニバン「ベルランゴ」前車との車間距離不保持、信じられないほどのせっかち運転、◯◯ダサイ

トヨタランクル250、まーた右折禁止レーンの先頭で右折、頭大丈夫？後続大渋滞だったのにこいつらもノーリアクションか違反して左折レーンからの追越し、取締まりる気配すらなし、群馬あらゆる意味で終わってんな

ルーミーカスタム（M900A/M910A型系）片側二車線道路の第一、制限40の市道を可もなく不可もない速度で走行中、意味もなく車間詰め、こちとら群馬の◯◯運転多過ぎでいつも道譲ってやってんだよ△△

アクア（初代・中期〜後期型あたり）右折レーン進入時点でウインカーを一切使っていない、信号青になる手前でウインカー、通称群馬出し

トヨタのステーションワゴン、カローラフィールダー（160系後期型）比較的交通量の多かった制限40の市道を前車との車間を適切に取りながら可もなく不可もなく走行中、意味もなくベタ付けしてきやがった◯◯

ヴィッツ（2代目NCP90系など）左ブレーキランプ不点灯、整備不良違反車が堂々と公道を爆走、両方切れたとて永遠に理解しない、整備義務など微塵も頭にない、私益のために蹴散走るのみ、これが群馬のリアル

トヨタの210系クラウンアスリート（覆面パトカーや警護車仕様に見られるモデル）信号のある交差点で当方左折時に対向右折で割り込み気味に第二レーンへ、日頃から片側二車線の第二レーンは◯◯でいっぱいな群馬

ヴォクシー（90系）制限40の市道、可もなく不可もない速度で走行中、継続車間1m以下、尚且つ交差点では信号が青になってからのウインカー、◯◯をそのまま車のデカさにしたような奴、邪魔なのはむしろこっち