KawasakiオートバイGrateful Deadのメット着用リーマン風、片側一車線道路の進行方向を左側方から加速して危険なすり抜け、ナンバー跳ね上げ時点で納得、こんな◯◯まで野放しな無法地帯群馬

スズキの軽トラ・キャリイ、交差点先頭で初めから右折ウィンカーを使っててまともな車かと思いきや、信号が青になりウィンカーを決して直進、結果やってることは直前ウィンカーと同じ、やはり群馬の運転

スズキ・MRワゴン、前橋か高崎ナンバー、左ブレーキランプ不点灯で公道走行、整備不良は車を公道に出すな！直してから出ろ！◯◯な迷惑違反車

レクサス・LBX、右折レーンで信号が青になる前までウィンカーを一切使わない、なんなら車の種類が種類ならウィンカー使わない特権でもあるのか？どいつもこいつも意味不明な運転しかしない北関東の僻地、群馬

トヨタヴォクシー、制限40の市道をスピード出し過ぎの上、交差点手前で直前のウィンカー、全てが危険な運転

ホンダヴェゼル、信号のある交差点を左折時、先頭車に続いて右折をかましてきた、しかも右折先の片側二車線道路では第二車線メインで走行、交通の優先順位など微塵も気にしない群馬の輩運転

スズキジムニー（またはジムニーシエラ）信号のない交差点で優先道路を走行中の車に面した脇道から確認もせずにいきなり右折、接触寸での危険運転

トヨタのハイエースバンまたはレジアスエース、車線変更禁止イエローレーンで右車線変更、信号待ちで一切ウィンカーを使わない、これが群馬

ダイハツハイゼットの軽トラ、自車走行中の大通りに面した反対側敷地内からの大曲がり右折キチ、後ろに付いて車間距離不保持、こんな怠慢な奴に一台一台道譲ってたら日が暮れる群馬、◯◯はスルーでよし

日産ノート（E13型）、狭い市道を速度控えめに走行中、車間距離を詰めてきた、意思表示は煽る時だけ、これが群馬

スズキのエブリイ、右折レーンで信号が青になる直前まで一切ウィンカーを使わない「青になる直前」に何の意味もないことを微塵も理解しない、必要な時に意思表示をしない、意思表示は煽る時だけ

2代目ホンダフィット、右折レーンで信号が青になる直前まで一切ウィンカーを使わない「青になる直前」に何の意味もないことを微塵も理解しない、必要な時に意思表示をしない、意思表示は煽る時だけ

ホンダフリード、右折レーンで信号が青になる直前まで一切ウィンカーを使わない、「青になる直前」に何の意味もないことを微塵も理解しない、必要な時に意思表示をしない、意思表示は煽る時だけ、これが無法地帯群馬

ダイハツのムーヴコンテ、制限40の市道を平均的な車速で走行中、不必要に車間距離を詰めてきた、車間距離を舐めるな違反車

ホンダのコンパクトカー、フィット（GK系・後期型）右折レーンで信号が青になる直前まで一切ウィンカーを使わない頭おかしい奴、群馬だから仕方ないか

マツダ・アクセラセダン（3代目 BM系・前期型または中期型）黄色センターラインのある片側一車線道路の対向側から逆走しながら反対車線側の脇道へ右折、右折したい時が右折、右折キチだらけな群馬

ダイハツ・ミラココア、制限40の市道を平均的な車速で走行中、必要性もなくベタ付けしながら明確な煽り運転をしてきた、こいつも標識なんぞ野立看板くらいにしか思ってない舐めた奴

トヨタハイエースの200系、右折レーンで信号が青になるまでウィンカーを一切使わない、右折レーンに入った時点でウィンカー使ってない奴らは一斉に取り締まったらいい、警察はAIで判定する仕組みを導入すべき

ダイハツ・ハイゼットカーゴ、制限40の市道を平均的な車速で走行中、不必要に車間距離を詰めてきた、日頃から適切な車間など微塵も気にしていないのだろう、側面に会社名

ニッサンミニバン、制限30の公道を目測＋25以上の猛スピードで必要以上の速度を出しながら暴走、速度超過の確信犯、群馬にはこれと真逆の手合いも存在し、共通するのは標識が看板位にしか見えていないこと